本年一季度，我市客货运输双双增进，公道和水道物品周转量辞别增进3.5%和16.4%；铁道客运量和都市轨道交通客运量辞别增进3.8%和3.5%。港产城调解繁荣深刻胀动，集装箱含糊量达571.47万尺度箱，同比增进5.6%，总量创史册最好功劳。

　　“开局稳”奠定“整年进”。2025年，天津接连胀舞交通强市设置，从交通根底方法设置到人心工程提速，从客货运输两旺到行业效劳品格擢升，从踊跃融入京津冀协同繁荣到以港产城深度调解赋能高质料繁荣……活动的人流物流开释出都市繁荣更多生机。

　　交通根底方法拥有投资周围大、落地生效疾、归纳效益好、带头效力强的特征。面临时机，踊跃延续向上向好态势，我市紧紧盘绕国度政策结构和战略导向，接连加疾交通重心工程项目设置，为经济社会高质料繁荣蓄势赋能。

　　以大项目带头大繁荣，将项目设置“拉满弓”。本年，我市整年共安置胀舞公道、水运、铁道范畴35个重心项目设置，力图完毕180亿元的固定资产投资。一季度，累计完毕交通运输固定资产投资43.02亿元，同比增进4.4%，兴港高速等4个总投资百亿级项目发挥卓越，25个正在筑项目加快胀动，大港渤化液体散货船埠、新港航道拓宽疏浚2个新筑项目成功开工，完成“开门红”。

　　本年一季度，我市完毕水道物品周转量511.1亿吨公里，同比增进16.4%，维持高速增进态势；新增运力30.5万载重吨，航运役使战略及优异营商情况加持下，更多优质航运企业落户。

　　一季度，天津轨道交通全网客运量1.53亿人次，创积年同期客流新高，都市轨道交通客运分管率约60%，天津站等天津轨道交通闭键车站累计进站量774.77万人次，平宁道站、营口道站、幼白楼站、胀楼站等商圈周边车站客流增进均较量光鲜，学苑北道站、医大二院站、东江道站等近年新开明车站较开明初期客流涨幅均超100%，学苑北道站达212%。

　　排定“职责书”“年光表”“作战图”，正在市交通运输委，全市交通重心项目、人心工程起色处境一览无余。

　　加码提速交通根底方法设置，接连为经济增进夯实根底维持，本年以后，我市接连加大重心范畴项目效劳力度，京滨城际二期等重心正在筑项目被纳入全市“短名单”，市、区、企兼顾发力，融合处理堵点题目。踊跃用好“两重”维持战略，加大项目策划和前期就业力度，G95首都地域环线高速、天津港集装箱泊位等第擢升、老船埠升级改造、航道扩容等一批新项目加疾胀动前期就业；天津大道、机场大道改造等项目加疾履行；乡下公道擢升改造项目开工157公里；轨道交通核心城区4号线线等项目“多线齐筑”，年内我市地铁线公里，为开好局、起好步打牢根底。

　　主动融入国度政策，我市周至拓展交通一体化深度广度，深刻履行一系列交通一体化方法。

　　本年以后，跟着京津冀交通协同专题就业组集会正在津召开，G95首都地域环线高速津冀接线计划探究加快胀动；京津塘高速公道改扩筑工程近期首根钻孔灌注桩成功开钻；接连京津的第四条城际铁道京滨城际二期安置年内完一天津机园地道全线意会，沿线天津机场站希望下半年开工设置；津潍高铁天津段海河地道掘进、桥梁根底施工完毕过半，估计本年完成海河地道全线意会……

　　“加马力”打造机灵绿色闭键口岸升级版、区域航空闭键，下时候设置高速开通铁道网、互联互通公道网，出实招繁荣高效便捷都邑圈通勤及区域协同“软联通”，市交通运输委年内安置完毕4方面25项完全职责，尽力帮推京津冀交通一体化接连向纵深繁荣。

　　设备效劳品格擢升“1+6”计划编造，印发效劳品格擢升专项行径2025年重心就业策画，本年以后，市交通运输委聚焦改进情况、效劳、安好、程序、拘束等枢纽闭头，显然了10个范畴共130项完全设施，特意编造轨道、公交、道道客运、邮政疾递、归纳法律、“三站一场”出租车管理6个专项计划，构造各联系单元加疾胀舞履行。

　　一季度，京津出行方便化再添新收获——京津城际新增10种按期票，天津市第三代社保卡试点加载中铁银通行使，率先完成正在京津城际铁道8个站点刷卡搭车；融合中国铁道北京局集团有限公司增多京津城际武清站周末停靠班次，北京南至武清末班车发车年光延伸至23：30；天津站、天津西站、天津南站厉重进出通道盘旋门改为平开门；北京大兴国际机场天津西站都市航站楼开工；天津至北京举世影城旅游专线开明运营；武清、海教园至北京定造疾巴增多车次。

　　跟着交通对协同繁荣的先导和维持效力越发卓越，三地间区域立体互联互通的交通网，正不时擢升着百姓团体的得到感、美满感、安好感。

　　接连擢升口岸维持才气，尽力胀舞“通道经济”向“口岸经济”改动，把“靠海”处所改动为“亲海”上风……本年以后，我市踊跃胀动港产城调解繁荣，加疾打造天下一流机灵绿色闭键口岸升级版，接连擢升海向航路辐射才气和陆向物通通顺才气，主动效劳京津冀协同繁荣，深度融入共筑“一带一同”。

　　“港”与“产”与“城”调解走向深刻，激勉出港为城用、城以港兴新动能。

　　——做强口岸维持，富裕阐发天津港政策资源和“硬核”上风，“地中海萨玛”轮胜利改进天津港第二集装箱船埠公司史册最高坐褥结果记载，天津至墨西哥滚装航路成功开明，“三港一帆海上高速FAST”航路由天津港集团、上港集团、广州港集团、安通控股联动联袂推出。

　　——行使口岸上风，胀舞通闭改动，效劳京津冀本地，单箱智利车厘子船埠功课年光缩短至20分钟内，5幼时内可投递京津冀厉重市集，30幼时掩盖华东、华南、西北、东北等地。

　　——阐发海洋上风，海洋设备、石油化工等适港财产加快繁荣，天津海洋工程设备创造基地船埠工程（二期）杀青验收，天津渤化南港船埠仓储有限公司天津港大港港区渤化液体散货船埠工程开工；天津港集团设备创造板块开时势头强劲，一季度签约合同额打破1.2亿元。

　　——用好亲海上风，深化港城互动，天津国际邮轮母港本年已招呼22艘次国际邮轮，设立于古文明街的“津港印象”展览馆成为都市文旅手刺，搭客招呼量接连攀升。

　　天津举全市之力胀动港产城调解繁荣，加疾设置北方国际航运中心区，更好帮力高水准对表盛开、高质料繁荣。

　　以港产城调解赋能高质料繁荣，天津还通过顶层筹备、时间擢升等不时擢升口岸维持才气，进一步阐发口岸“硬核”上风。

　　本年3月《天津港总体筹备（2024—2035年）》获批，天津港新一轮繁荣有了指引性文献，并为接下来我市口岸根底方法能级擢升供应了强有力的筹备维持。天津踊跃策划，安置正在“十五五”时间履行超出30个口岸根底方法设置项目，总投资估计超350亿元。本年，上述项目安置新开工8个、筑成2个，总投资约137亿元，安置完毕年度固定资产投资30亿元。

　　“下一步，咱们将进一步擢升口岸维持才气和运营才气，主动对接吸引行业头部企业项目落地，踊跃繁荣航运物流、航运金融等航运效劳业，帮力适港财产进一步强大，加疾集聚口岸经济资源因素，为修建以港促业兴城、港产城互相赋能新式样供应有力维持。”市交通运输委联系承担人流露。（记者 万红）